وسيلة نقل ريفية: دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبنزين

مقدمة المنتج

إذا كنتَ سئمتَ من الدراجات ثلاثية العجلات التي تنحني تحت الأحمال الثقيلة، وتتعطل على المنحدرات الشديدة، أو تتوقف فجأة في منتصف الطريق على الطرق الزراعية الموحلة، أو تكلف ثروة لإصلاحها، فأنت في المكان الصحيح. صُممت دراجتنا ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين والمخصصة للنقل الريفي خصيصًا لتناسب ظروف النقل القاسية في المناطق الريفية والوعرة والمزارع. نصنع هذه الدراجات العملية منذ عام ٢٠١٤، حيث بعنا أكثر من ١٢٠,٠٠٠ وحدة في ٥٧ دولة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط. نحن لا نصنع دراجات ركاب براقة، بل نصنع دراجات شحن متينة وموفرة للوقود وسهلة الإصلاح، تستمر في العمل يومًا بعد يوم، حتى في أسوأ الظروف.

معلمات المنتج

تفاصيل المنتج

نحن لا نضيف ميزاتٍ زخرفيةً عديمة الفائدة؛ بل صُمِّم كل جزءٍ لدينا خصيصاً لمعالجة المشكلات الدقيقة التي يخبرنا بها عملاؤنا بخصوص الدراجات ثلاثية العجلات رخيصة الثمن.

أولاً، هيكل دراجة الشحن ثلاثية العجلات التي تعمل بالبنزين. 90% من الدراجات ثلاثية العجلات الرخيصة تتعطل هنا أولاً. يستخدم معظم الموردين فولاذًا رقيقًا بسمك 2-3 مم مع لحامات موضعية، والتي تتشقق بعد 6 أشهر من التحميل الثقيل على الطرق الوعرة. أما نحن فنستخدم فولاذًا منغنيزيًا عالي القوة بسمك 5-6 مم، مع لحامات كاملة على كل وصلة، وليس لحامات موضعية. نضيف دعامات مثلثة إضافية عند التقاء الهيكل بصندوق الشحن، وحامل المحرك، والمحور الخلفي - وهي تحديدًا النقاط التي تنحني أو تتشقق دائمًا.

صُمم صندوق الشحن هذا للعمل الشاق، وليس للعرض فقط. نصنعه من الفولاذ المدلفن على البارد بسماكة 1.5 مم، مع زوايا ملحومة ومعززة بالكامل. يتميز أرضيته بنمط مانع للانزلاق، حتى لا تنزلق أكياس الحبوب أثناء الصعود. يمكن إزالة الأبواب الجانبية والخلفية بالكامل، مما يتيح لك تحميل قضبان فولاذية طويلة أو أخشاب أو حبوب سائبة بكل سهولة. نضيف شرائح فولاذية إضافية على الحواف، لأننا نعلم أنك تقوم بالتحميل والتفريغ باستخدام عربات اليد، وقد تتعرض للانبعاجات. لا وجود لمعدن رقيق وهش يتشوه بعد ثلاثة أشهر.
لا غنى عن المكابح ونظام التعليق على الطرق الريفية. تأتي الطرازات القياسية بمكابح أسطوانية أمامية ومكابح أسطوانية مزدوجة خلفية، مع وسادات مكابح أكثر سمكًا بمرتين من البدائل الرخيصة، ما يضمن عمرًا أطول يصل إلى 12 شهرًا، وليس شهرين فقط. أما الطرازات المحسّنة، فتتميز بمكابح هيدروليكية خلفية، لأنك تحتاج إلى مكابح لا تتلاشى فعاليتها عند نزول منحدر حاد محمل بطنين من الإسمنت. بالنسبة لنظام التعليق، تمتص المخمدات الهيدروليكية الأمامية الحصى والحفر، فلا تشعر بتنميل في يديك بعد 4 ساعات من القيادة. صُممت النوابض الورقية الخلفية لتحمل الأحمال الثقيلة - 5 صفائح في الطراز القياسي، و7 صفائح معززة في الطراز المحسّن. وداعًا للاهتزازات على الطريق، وداعًا للبضائع المكسورة عند وصولك إلى السوق.

التعبئة والشحن

لقد شحنا أكثر من 2000 حاوية كاملة من هذه الدراجات ثلاثية العجلات خلال 21 عامًا. نعرف تمامًا كيفية تغليفها لتصل في حالة ممتازة، حتى بعد شهرين على متن سفينة عبر العالم.

بالنسبة للشحنات الكاملة (FCL)، تُثبّت كل دراجة ثلاثية العجلات بإحكام على هيكل فولاذي متين، بحيث لا تتحرك قيد أنملة أثناء الشحن. نرش زيتًا مضادًا للصدأ على جميع الأجزاء المعدنية المكشوفة، ثم نغلف الوحدة بأكملها بغشاء مطاطي سميك وقماش منسوج مقاوم للماء لمنع الخدوش والصدأ وأضرار الاصطدام. أما الأجزاء الهشة مثل المصابيح الأمامية ولوحة القيادة والمرايا، فتُغطى بطبقة إضافية من الفوم والبلاستيك للحماية.

بالنسبة للشحنات الجزئية (LCL)، نستخدم صناديق خشبية معقمة ومغلقة بالكامل، مع حشوة إسفنجية إضافية في كل زاوية. هذا يمنع التلف عند نقل الصندوق بين المستودعات والسفن.

قبل تغليف أي دراجة ثلاثية العجلات، يُجري فريق مراقبة الجودة لدينا اختبارًا شاملاً. نقوم بتشغيل المحرك، واختبار المكابح، وفحص جميع الأضواء والوظائف، وإجراء اختبار قيادة لمسافة 5 كيلومترات، وفحص كل جزء من هيكل الدراجة. نلتقط صورًا ومقاطع فيديو لكل خطوة، ونرسلها إليك قبل الشحن، لتتمكن من رؤية ما ستحصل عليه بالضبط. جميع الملحقات (مجموعة الأدوات، دليل المستخدم، قطع الغيار) مُغلفة في كيس مقاوم للماء ومثبتة بمسامير على الدراجة، لضمان عدم فقدان أي شيء أثناء النقل.

مدة التسليم بسيطة. بالنسبة لطلبات العينات، لدينا نماذج قياسية متوفرة في المخزون، لذا يمكننا الشحن خلال 3-7 أيام من استلام الدفعة. أما بالنسبة للطلبات بالجملة المتوفرة في المخزون، فيمكننا تحميل حاويتك خلال 7 أيام. وبالنسبة للطلبات الخاصة (طباعة الشعار، تغيير الألوان، تعديلات المواصفات)، يستغرق الإنتاج من 15 إلى 20 يومًا، حسب احتياجاتك.

الملف الشخصي للمصنع

نحن مصنع في مدينة جينينغ بمقاطعة شاندونغ الصينية، متخصصون حصرياً في تصنيع دراجات الشحن ثلاثية العجلات الثقيلة التي تعمل بالبنزين، منذ عام ٢٠٠٤. لدينا ٨ خطوط إنتاج آلية، وأكثر من ٢٠٠ عامل إنتاج ماهر، و٣٠ فنياً متخصصاً في البحث والتطوير، يعملون حصراً على تحسين هذه الدراجات بناءً على ملاحظات عملائنا. ننتج أكثر من ١٢٠ ألف دراجة ثلاثية العجلات سنوياً، مما يُمكّننا من تلبية طلبات العينات الصغيرة، وطلبات الجملة التي تزيد عن ٥٠٠ وحدة، وطلبات التصنيع حسب الطلب (OEM) مع سرعة في التنفيذ.

ملاحظات العملاء

اشتريتُ خمس وحدات قبل ثمانية أشهر لمزرعتي وشركة النقل الخاصة بي في كينيا. نستخدمها يوميًا على طرق موحلة ووعرة، لنقل ما بين 1000 و1200 كيلوغرام من الذرة. لم تُسبب لنا أي مشكلة تُذكر. استهلاك الوقود في هذه الدراجات ثلاثية العجلات أقل بكثير من العلامة التجارية الأخرى التي كنا نستخدمها سابقًا - نوفر حوالي 150 دولارًا شهريًا على الوقود لكل دراجة. والأفضل من ذلك؟ عندما احتجنا إلى وسادات فرامل جديدة، وجدناها في متجر قطع الغيار المحلي في غضون عشر دقائق. سأطلب 12 وحدة أخرى الشهر المقبل لأكون الموزع الحصري لكم في منطقتنا.

ديفيد ك.، كينيا، فبراير 2025

أدير شركة لتوريد مواد البناء في المناطق الريفية بالفلبين. نضطر لنقل الإسمنت والطوب عبر تلال شديدة الانحدار إلى قرى نائية، وكل الدراجات ثلاثية العجلات الأخرى التي جربناها تعطلت على التلال أو توقفت عن العمل بعد بضعة أشهر. اشتريتُ ثلاث دراجات من الطرازات المحسّنة للطرق الوعرة قبل عام، وهي تصعد تلالاً بزاوية 28 درجة محملة بالكامل بـ 1500 كيلوغرام من الإسمنت، دون أي مشكلة. هيكلها لا يزال مستقيماً، بدون أي تشققات، ونظام التعليق يحمي أكياس الإسمنت من التمزق. لقد أوصيتُ بها لستة موردين آخرين في منطقتي، واشتروها جميعاً أيضاً.

خوان م.، الفلبين، نوفمبر 2024