مستقبل التوك توك: الثورة الهادئة التي لا يتحدث عنها أحد
انظر، أنا أكتب عن وسائل النقل منذ 12 عامًا حتى الآن. لقد حضرت مؤتمرات صحافة لا تنتهي حول السيارات ذاتية القيادة، وجربت قيادة كل مركبة كهربائية موجودة، وسمعت من كلام فارغ عن "مستقبل التنقل" أكثر مما أود أن أتذكره. لكن لا شيء—لا شيء—أثار إعجابي بقدر ما يحدث الآن مع التوك توك.
انسَ أمر تسلا—التوك توك تفوز بسباق السيارات الكهربائية في الأماكن التي تهمها حقًا.
دعني أعطيك رقمًا واحدًا أولاً. في الهند العام الماضي، شكلت الدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات 53% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية. 53%. أكثر من السيارات الكهربائية، أكثر من الحافلات الكهربائية، أكثر من الشاحنات الكهربائية مجتمعة.
فكر في ذلك للحظة. بينما نحن هنا نتجادل حول ما إذا كانت السيارات الكهربائية تمتلك مدى كافياً للوصول إلى الشاطئ، فإن الناس في دلهي ولاجوس وجاكرتا يتجهون بالفعل نحو استخدام السيارات الكهربائية بشكل جماعي. وهم لا يفعلون ذلك لأن أحد المشاهير طلب منهم ذلك. إنهم يفعلون ذلك لأنه يجلب لهم المزيد من المال.
قضيت ثلاثة أيام أتسكع عند محطة التوك توك في دلهي الشهر الماضي. كل سائق تحدثت إليه كان لديه نفس القصة. راج، الذي يقود السيارة منذ 17 عامًا، أخبرني أنه كان ينفق 800 روبية في اليوم الواحد على الوقود. الآن؟ تكلفة الشحن الكاملة 150 روبية. هذا يعني 650 روبية إضافية يوميًا في جيوبه. للتوضيح، هذا يعادل تقريبًا ضعف الحد الأدنى للأجور في الهند.
كان يُستطيع إرسال ابنته إلى المدرسة الحكومية. الآن تذهب إلى مدرسة خاصة حيث يُدرّسونها اللغة الإنجليزية. حصلت زوجته أخيراً على دواء السكري الذي كانت بحاجة إليه. يأكلون الدجاج ثلاث ليالٍ في الأسبوع بدلاً من ليلة واحدة فقط. هذا هو التأثير الحقيقي للمركبات الكهربائية. ليس ارتفاع سعر سهم أحد المليارديرات.
وهذا ما لا يتحدث عنه أحد: إنهم لا يحتاجون إلى محطات الشحن الفاخرة تلك. معظم السائقين يقومون بتوصيل التوك توك الخاص بهم بمقبس كهربائي عادي في المنزل طوال الليل. بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى الشحن خلال النهار، توجد محطات تبديل البطاريات حيث يمكنك استبدال بطارية فارغة بأخرى مشحونة بالكامل في غضون 90 ثانية. أسرع من تعبئة خزان الوقود.
أوه، والهواء؟ يمكنك الآن التنفس بشكل طبيعي في مناطق من دلهي لم تكن تتمكن من ذلك قبل خمس سنوات. كل توك توك كهربائي يقلل 5 أطنان من الكربون سنويًا، ولكن الأهم من ذلك أنه يقلل من انبعاث الدخان الأسود الناتج عن الديزل الذي كان يسبب حرقًا في العينين بعد 10 دقائق من التواجد في الخارج.
توك توكات ذاتية القيادة تعمل بالفعل. ركبت واحدة منها.
الجميع يضحكون على السيارات ذاتية القيادة الآن. وبحقٍّ. لقد كانوا "على بعد خمس سنوات" لمدة 15 عامًا. لا يمكنهم تحمل المطر. لا يمكنهم التعامل مع أعمال البناء. يتجمدون عندما يطير حمام أمامهم.
لكن التوك توك ذاتية القيادة؟ إنها تعمل بالفعل.
ركبت واحدة منها في منطقة تونغ لور في بانكوك العام الماضي. كانت عبارة عن توك توك قديم متهالك مع وجود كاميرتين مثبتتين على السقف. لا يوجد ليدار متطور. لا توجد مجموعة أجهزة استشعار تكلف ملايين الدولارات. فقط بعض الكاميرات وجهاز كمبيوتر محمول في الخلف.
وهل تعرف ماذا؟ كان أداؤه أفضل من معظم سائقي التوك توك البشريين.
تباطأت السيارة عندما دخلت دجاجة الطريق. ترددت عندما قامت دراجة نارية بقطع الطريق أمامنا (وهو ما يحدث كل 10 ثوانٍ في بانكوك). لم يحاول دهس المارة. لقد ببساطة... انطلق.
الرجل الذي قام ببنائه أخبرني أنهم دربوا الذكاء الاصطناعي على آلاف الساعات من تسجيلات حركة المرور في بانكوك. لم يحاولوا جعلها تعمل مثل سيارة أمريكية. جعلوها تقود مثل سائق التوك توك. لأن هذه هي الطريقة التي تعيش بها على هذه الطرق.
لكن الشيء الأهم؟ السلامة. كل امرأة أعرفها سافرت بمفردها في جنوب شرق آسيا لديها قصة مرعبة عن سائق توك توك في الليل. الذين يحاولون مغازلتك. الذين يتخذون طرقًا ملتوية لفرض رسوم إضافية عليك. الذين يجعلونك تشعر بأنك محاصر.
التوك توكات ذاتية القيادة لا تفعل ذلك. يسلكون أقصر طريق. إنهم يفرضون الرسوم بالضبط كما هو مذكور في التطبيق. إنهم لا يتحدثون إليك. إنه ممل. وهذا بالضبط ما نحتاجه.
حتى أن هناك شركة في الهند تقوم ببناء توك توكات ذاتية القيادة لا تحتاج إلى أي خرائط. إنهم يقودون السيارة بناءً على ما يرونه. وهو مثالي للقرى التي لا تحتوي طرقها حتى على أسماء. تخيل أنك تستطيع استدعاء توك توك لنقل طفلك المريض إلى المستشفى في منتصف الليل، حتى لو كنت تعيش في منطقة نائية. هذا هو المستقبل. ليس سيارة أجرة روبوتية فاخرة في سان فرانسيسكو.
لم تعد التوك توك مجرد سيارات أجرة بعد الآن. إنهم كل شيء.
الجزء الأكثر جنونية؟ يستخدم الناس التوك توك الكهربائي في كل شيء ما عدا نقل الركاب.
كنت في جاكرتا الشهر الماضي، ورأيت رجلاً حولدها حول محل حلاقة متنقل. كان لديه كرسي حلاقة مثبت في الخلف، ومرآة معلقة من السقف، ومقص الشعر يعمل ببطارية التوك توك. يوقف سيارته خارج مباني المكاتب خلال وقت الغداء، ويتقاضى 1.30 دولارًا لكل قص، ويكسب ضعف ما كان يكسبه من قبل في نقل الناس.
رأيت واحداً آخر في نيروبي كان عبارة عن مقهى متنقل. كان لدى الرجل آلة إسبريسو ومنضدة صغيرة، وكان يقدم القهوة والماندازي للمسافرين في طريقهم إلى العمل.
مع تحسن تكنولوجيا القيادة الذاتية، سيصبح هذا الأمر أكثر جنونية. تخيل توك توكًا يوصل البقالة في الصباح، ويتحول إلى مكتبة متنقلة للأطفال في فترة ما بعد الظهر، ثم يوصل الأدوية لكبار السن في الليل. كل ذلك بدون سائق. كلها تعمل بالكهرباء.
إنه ليس مثالياً. لكنه حقيقي.
انظر، أنا لا أقول أن كل شيء رائع. لقد رأيت محطات شحن في المناطق الريفية في الهند لم تعمل منذ ستة أشهر بسبب عدم وجود من يقوم بصيانتها. لقد تحدثت مع سائقين أكبر سناً يشعرون بالرعب من أن سيارات التوك توك ذاتية القيادة ستسلبهم وظائفهم وتتركهم بلا شيء. الحكومات تتحرك ببطء شديد لدرجة أنه أمر مؤلم.
لكن الأمر هو كالتالي. هذا ليس مجرد خيال تقني. هذه ليست شركة تنفق مليارات الدولارات في محاولة لحل مشكلة لا يوجد بها أحد. هؤلاء هم أشخاص حقيقيون يحلون مشاكل حقيقية.
السائقون يتجهون إلى السيارات الكهربائية لأنها تحقق لهم المزيد من الأرباح. المهندسون يقومون ببناء توك توك ذاتي القيادة لأنهم يريدون جعل مدنهم أكثر أمانًا. يحوّل رواد الأعمال هذه الأماكن إلى صالونات حلاقة ومحلات قهوة لأنهم يرون فرصة.
هذا هو مستقبل وسائل النقل. إنه ليس لامعًا. إنه ليس مكلفًا. إنه لا يأتي من كاليفورنيا. إنه يأتي من شوارع بانكوك ودلهي ونيروبي. وهو موجود هنا بالفعل.
